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轎車發起機配件鋁合金壓鑄

產品分類: 新能源汽車壓鑄件
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      現在,根據動力、環保的需求,社會對轎車的要求越 來越趨向于高功能、低能耗、低污染。途徑有兩個:一是 改善動力體系;二是減輕轎車質量,即轎車輕量化。,由于鋁 合金具有質量輕、耐腐蝕性杰出等優秀功能,徹底滿意 了發起機活塞、缸體、缸蓋在惡劣環境下作業的要求。 某新款發起機相比舊款發起機的質量減輕了14.7kg, 百公里油耗下降了1L,每公里CO2的排放量下降10g左右。轎車發起機鑄件,如缸體、缸蓋、罩蓋、鏈輪殼、油底 殼等,多歸于形狀雜亂、結構多變、尺度精細和細密性高 的鑄件,由于高規范、高制品率的要求,對鋁合金鑄造工 藝、質量保證等提出了挑戰。鋁合金壓鑄缸體其尺度為351mm*334mm*269mm,壁厚為(4±0.4)mm,毛坯質 量為18.9kg,硬度(HB)為90~110。選用高磷蠕墨鑄 鐵缸套,硬度(HB)為220~290,壁厚為4.4mm,桁磨 后壁厚為2.8mm。缸體結構包括缸筒、水套、高壓油 道、曲軸箱、主軸承座等。鋁合金缸體壓鑄工藝及質量操控鋁合金熔化設備及工藝熔化選用LPG燃氣爐,其具有上料、熔化及保溫功 能,熔化率為3.5T/H,保溫爐容量為10t。為節省動力,現在多選用鋁合金液直送工藝,即由 鋁合金供貨商在廠內進行鋁合金液的熔化,將合金液直 接送至壓鑄車間保溫爐內。合金商標為Al-9Si-3Cu,鋁 合金錠與回爐料配比為4:6;選用直讀光譜儀檢測出 爐前合金液成分;合金液在熔化爐保溫室內進行720℃ 保溫,在進行爐內精粹除渣之后,出爐到轉運澆包內;在 轉運澆包內選用氮氣(99.99%) +旋轉除氣設備進行除氣處理,可凈化合金液內部殘存氣體及殘渣;經過含氣 量檢測設備進行除氣作用點評,密度指數=(1-ρ真空/ρ常壓)*100,操控規范為≤1。壓鑄模及澆注體系規劃模具選用六面抽芯結構,首要由定模部分、動模部 分、成形部分、澆注體系、抽芯安排、頂出安排、排氣系 統、加熱保溫設備、定位導向體系等組成。壓鑄模原料 為3Cr2W8V和H13鋼,抽芯棒可選用鈦合金或高溫 合金,熱處理后其硬度(HRC)到達45以上,經過外表 氮化處理后,壓鑄模具的壽數可達10萬次以上。一般缸體壓鑄件的澆注體系有兩種方式:單側澆注 體系和雙側澆注體系。單側澆注體系一般用于小型缸 體,雙側澆注體系一般用于大型缸體。經過充填和凝結 模仿的模流剖析軟件,可使澆注工藝安置得到優化。單側澆注工藝,雙側澆注工藝。壓鑄機及壓鑄工藝為取得高質量壓鑄件,溫度、速度、壓力、時刻等關 鍵工藝參數必須滿意壓鑄出產的需求。溫度操控澆注溫度操控在640~680℃。

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